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暑假即將結(jié)束,，孩子新一輪開學季就在眼前,，相信不少朋友都和我一樣,，希望抓住假期的尾巴,，和家人孩子來一場放松身心的自駕游,，也方便后續(xù)送孩子上下學，因此購買一輛緊湊型SUV再合適不過了,。手握著十萬元左右的預算,，而家人又偏愛中國品牌的車型，因此我將目標鎖定在了2022款傳祺GS4,、哈弗H6國潮版這兩款車型上,，畢竟它們都是品牌銷量的“扛把子”，比較下哪一輛更超值就OK了,。

2022款傳祺GS4

哈弗H6國潮版

畢竟不是腰纏萬貫的富二代,，十萬多的購車預算對于我來說不是“小錢”，需要照顧到家里老小的剛需，對車子的要求并不低,。在我看來,，顏值夠高、設計感不土,、空間夠大,、坐起來舒服、開起來不累是對一輛家用SUV的基本要求,，當然配置水平更絕不能落后,。

外觀顏值：“忠于純粹”遇上“似曾相識”

一眼看去，2022款傳祺GS4車頭比例簡潔大氣,，每處線條的處理都恰到好處,。而新增的 “光子翼”格柵，靈感來源于數(shù)字爆炸中光子擴散的姿態(tài),，相比原有的震天翼,、凌云翼格柵更合我這種年輕一族的胃口，不愧是大師之作,。

而哈弗H6國潮版這邊,，更像在哈弗SUV一貫的“大嘴”設計語言下，融入了一些老款奧迪Q7的元素,，原創(chuàng)程度不如2022款傳祺GS4,。

車燈方面,，2022款傳祺GS4的頭燈組線條端莊中帶著些許飄逸,，不會顯得死板，而內(nèi)部的雙LED發(fā)光單元也采用了巡航導彈頭作為靈感,，為前臉勾勒出了更為凌厲的“精氣神”,，就像一個精致型男。相比之下,，哈弗H6國潮版大燈造型較為規(guī)整,，尤其是與中網(wǎng)銜接的燈眉線條較硬，“眼神”不如2022款傳祺GS4凌厲,。

側(cè)面看來,，2022款傳祺GS4傳承了初代GS4靈動優(yōu)雅的車身線條,，其中懸浮車頂與C,、D柱之間的鯊魚鰭設計令人過目不忘，而每處的線條及比例都經(jīng)過了設計師們的精雕細琢,，甚至很難找出視覺上的痛點,，符合廣汽傳祺一貫 “行云流水，不帶走一片云彩”的設計調(diào)性,。

相比之下，哈弗H6國潮版追求轎跑式的上揚車窗線條,，出發(fā)點是好的,，但容易令車輛下半部分的視覺比例而顯得臃腫，至于大家喜歡圓潤還是干練的風格就見仁見智了,。

走到車尾，兩輛車均采用了貫穿設計的LED尾燈組,，夜晚跑高速點亮效果均足夠出色,。其中2022款傳祺GS4的尾燈中段采用了熏黑設計，與寬敞而大氣的后窗黑玻璃,、帶熏黑元素的保險杠形成了呼應,；其次，2022款傳祺GS4地臺高度比較低,，尾門可開啟的面積也比較大,，相比哈弗H6國潮版實用性更強。

內(nèi)飾設計：“大氣舒適”遇上“劍走偏鋒”

滿載全家老少出行時,，內(nèi)飾人性化與否，想必也會影響旅途的心情,，選車時必須考慮進去,。依我看來，2022款傳祺GS4的內(nèi)飾設計比較大氣,，大面積車窗玻璃也營造了優(yōu)秀的開陽感,，視野非常接近日系某些小車，哪怕第一次坐進車內(nèi)也能給人輕松愉悅的范圍,。同時,，2022款傳祺GS4的用料與材質(zhì)也非常合我心意，大面積軟塑與翻毛皮材質(zhì)就是我的最愛,，有著家庭的溫馨,。

而哈弗H6國潮版這邊,，坐進車內(nèi)略顯壓迫：面積較小的車窗令車內(nèi)光線稍欠,，造型激進的中控臺,、較厚的門板也擠占了不少車內(nèi)空間。對比之下,，2022款傳祺GS4通透,、敞亮的座艙更得我心。

智能方面，我認為現(xiàn)在都5G時代了,，車機的定位也應由之前的“娛樂信息儲存站”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;車輛貼身管家”,，化身人車交流的橋梁，智能交互當然是越貼心越好,。2022款傳祺GS4盡管與哈弗H6國潮版一樣,，都采用了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏幕的設計，但哈弗H6國潮版的大屏UI設計不夠直觀,，較為混亂的交互邏輯有時令人摸不著頭腦,；而2022款傳祺GS4的UI設計簡潔明快，各功能分區(qū)清晰,，并內(nèi)置蘋果Carplay/百度Carlife手機互聯(lián)方式,，操作起來流暢順心。

有意思的是,，2022款傳祺GS4還內(nèi)置了傳祺品牌獨有的“超感交互智能座艙”。我向4S店的銷售小姐姐了解過,，這款超感交互智能座艙是目前市面上最為智能的座艙,。不論是手勢切歌切地圖，還是它的分神提醒,，不僅用起來很智能,，關(guān)鍵是在保障安全駕駛前提下實現(xiàn)了智能化，更懂我的用車需求,，流暢,、順滑、知心的體驗令我眼前一亮,。

而在空間方面，2022款傳祺GS4體現(xiàn)了GMPA架構(gòu)的精髓,，1570mm的超寬車內(nèi)橫向尺寸遠比外部觀感來得驚喜,，表現(xiàn)堪稱越級。2022款傳祺GS4在長寬高均不如哈弗H6國潮版的前提下,，軸距做到了與哈弗H6國潮版完全一致的2680mm,，實際空間體驗不輸對手,。值得一提的是，2022款傳祺GS4的后排座椅有著優(yōu)秀的人機工學設計,，坐墊和靠背都厚而柔軟,，并采用了翻毛皮包裹，將靠背放倒最低可輕松解鎖“葛優(yōu)躺”屬性,，孩子一上車倒頭就睡,。

駕控表現(xiàn)：“輕巧而靈動”遇上“沉悶而無聊”

如果說上文對比的眾多項目,，更多是站在家人角度考慮,，那么到了動態(tài)駕駛部分，就得看我的意見了,。話雖這么說,，我也深知10萬級家用SUV不可能追求極限的駕駛樂趣，苛求動力有多炸裂,，賽道圈速能做到多少秒就是自己的不對了,，它能在保證舒適性的情況下，讓我開得順心已經(jīng)不錯了,。

而衡量一輛車是否有駕駛樂趣的首要條件，就是動力,。2022款傳祺GS4這套270T發(fā)動機在廣汽傳祺旗下眾多車型上搭載,，質(zhì)量自然有保障；而1.5T 169馬力的輸出與哈弗H6國潮版的1.5T發(fā)動機完全一致,，但亮點在于自動擋3款高配車型搭配了有口皆碑的愛信6AT變速箱,。

上網(wǎng)查詢車主口碑后,，發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4這套270T+6AT動力總成追求的是平順與低油耗,，尤其是愛信6AT變速箱帶來了起步順暢無抖動、換擋邏輯清晰無頓挫,、質(zhì)量過硬的特點,，相比哈弗H6國潮版的那套7速雙離合變速箱更令人放心。

有意思的是,，我還發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4的重量竟比哈弗H6國潮版整整輕了105KG，無形中相當于少載了一個肌肉猛男,，令2022款傳祺GS4在加速成績以及日常使用的油耗上具備了先天的優(yōu)勢,，6.8L/100km的工信部油耗在配備AT變速箱的同級別SUV中算得上超低了。

經(jīng)過4S店試駕對比后,，我發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4的轉(zhuǎn)向響應性及精度都很高,，在運動模式下有種駕駛運動轎車的“人車合一”感；而切換到舒適模式給老婆試駕,，發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4方向盤轉(zhuǎn)動起來的阻尼非常小,，甚至能用兩根手指掄動，哪怕低速下挪車也能輕松應付,，不會像哈弗H6國潮版因采用大號方向盤而導致手忙腳亂,。

同時,，我還發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4的底盤在過彎時的側(cè)傾比哈弗H6國潮版小得多,，而且車身動態(tài)對于方向盤的輸入也不會拖泥帶水，后輪總是能很好地跟上我的駕駛節(jié)奏,，營造出高速穩(wěn)健、低速輕松兼得的愉悅體驗,。而老婆孩子在我一路的試乘體驗中都坐在后排,，一致認為2022款傳祺GS4的底盤比較扎實，面對凹凸不平的爛路時濾振效果很出色,，有種四平八穩(wěn)的淡定感,。

綜上所述,，2022款傳祺GS4畢竟基于廣汽GPMA架構(gòu)打造,，開起來更像是一輛運動轎車，憑借順滑的動力,、順心的操控,、穩(wěn)健的底盤，在保證家人坐得舒適的前提下,，給我同價位相當有競爭力的駕駛樂趣,。而哈弗H6國潮版更像是中規(guī)中矩的國產(chǎn)SUV，盡管同樣采用了前后獨立懸架,，但調(diào)校傾向略有差異,，作為駕駛員我更傾向于選擇2022款傳祺GS4。

配置對比：“深知你心”遇上“噱頭為先”

還是那句話,，十萬多的預算對于一個普通家庭來說并不是“小錢”,，因此我和家人都希望買到的車型配置水平更高。因此我把兩輛車1.5T排量的頂配拿出來作為例子,，發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4 270T 自動智行旗艦版13.18萬元的售價,，雖比哈弗H6國潮版 1.5GDIT 自動超豪版貴上了2900元，但日常便利性配置明顯勝出,，看來這2900元花得真值,！

而詳細對比2022款傳祺GS4與哈弗H6國潮版全車系的配置后，我發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4頂配的兩個版本都標配了自適應遠近光LED大燈,、LED霧燈,，大大提升了主動安全性，這是哈弗H6國潮版1.5T全系所缺席的,；同時,，2022款傳祺GS4中高配3款車型采用了電動感應后備廂，這同樣是是哈弗H6國潮版1.5T全系所欠缺的,；此外,，2022款傳祺GS4標配了后排座椅靠背調(diào)節(jié)，并在次低配車型上普及了帶杯架的中央扶手,；更別說2022款傳祺GS4初次低配外標配時髦的蘋果Carplay/百度Carlife手機互聯(lián),，相比哈弗H6國潮版上的原廠互聯(lián)系統(tǒng)稱得上降維打擊。

因此我們可以看出,，2022款傳祺GS4盡管在售價上相比哈弗H6國潮版略高，但換來了更多超值的舒適便利配置,，對家人的關(guān)懷更全面,。

總結(jié)：2022款傳祺GS4是我的菜

經(jīng)過了全方位的對比后，我和家人都更傾向于選擇2022款傳祺GS4,。畢竟2022款傳祺GS4外觀,、內(nèi)飾、空間這三大“基本功”上十分扎實,，還在動力,、操控、L2級智能輔助駕駛,、超感交互智能座艙這種“錦上添花”的配置上有著不小的驚喜,，相比哈弗H6國潮版更適合像我們這種“上有老下有小”的家庭，果然是超值之選,。

對了，我當時去廣汽傳祺4S店試駕2022款傳祺GS4時,，銷售小姐姐還跟我們透露這款車型在7月21日剛上市,，8月31日前可尊享四重禮遇：金融禮的內(nèi)容是超級0首付，至高貼息8000元,，可享3年0息,，大大降低了貸款壓力；而置換禮的內(nèi)容是至高5000元置換補貼；流量禮的內(nèi)容是終身免費基礎(chǔ)流量,，3年免費娛樂流量（4G/月）,，意味著我以后用車不需要為流量費擔憂了；無憂禮的內(nèi)容是299元尊享價值1299元祺行無憂禮包,，可以抵扣我日后的保養(yǎng)費用……這里面的每一條,，都幾乎是為我這個未來車主量身定制的，看來我得立馬下訂一臺2022款傳祺GS4啦,。