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今年上半年,，我國新能源汽車市場持續(xù)火爆,，完成銷量259萬輛,，同比增長117%,，累計(jì)滲透率超過22%。這也帶來了動(dòng)力電池需求量同比高增,。截至7月,，國內(nèi)動(dòng)力電池年內(nèi)累計(jì)裝車量134.3GWh，同比增長110.6%,。與此同時(shí),，電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具以及航空等領(lǐng)域的電動(dòng)化發(fā)展,，對(duì)電池的裝載重量,、安全性能、能量密度等都提出了更高的要求,。

專家認(rèn)為,，能源存儲(chǔ)問題的解決是加快新能源利用的重要前提，未來我國動(dòng)力電池及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展對(duì)于促進(jìn)我國實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型,，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,、碳中和目標(biāo)具有重要意義，以漢世新能源

為代表的新能源投資企業(yè)迎來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇期,。

自邁入新能源投資領(lǐng)域以來,，漢世新能源始終以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，攻克多項(xiàng)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù),。在甘肅天水風(fēng)電場,，漢世新能源優(yōu)化設(shè)計(jì)儲(chǔ)能變流器、提高整體功率響應(yīng)速度,，利用自主研發(fā)的風(fēng)電儲(chǔ)能并聯(lián)控制及黑啟動(dòng)技術(shù),，創(chuàng)造了“風(fēng)機(jī)+儲(chǔ)能”形式的黑啟動(dòng)發(fā)電，為行業(yè)內(nèi)多種工作應(yīng)用模式發(fā)展邁出了開創(chuàng)性嘗試,。在浙江寧波風(fēng)電場,，漢世新能源打造國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)慣量支撐+一次調(diào)頻的飛輪儲(chǔ)能應(yīng)用,，通過儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電力平滑輸出，為風(fēng)電系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻,，為行業(yè)樹立典范,。在儲(chǔ)能與火電的創(chuàng)新搭檔中，漢世新能源助力湖北隨州電廠實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首例采用儲(chǔ)能系統(tǒng)的9E級(jí)機(jī)組黑啟動(dòng),，樹立了火電機(jī)組利用儲(chǔ)能系統(tǒng)黑啟動(dòng)的標(biāo)桿,。在海外，漢世新能源承接俄羅斯地區(qū)首個(gè)油區(qū)光伏儲(chǔ)能電站項(xiàng)目,，采用“光+儲(chǔ)+柴+中壓變電站+定制EMS能源管理”等設(shè)備組網(wǎng)運(yùn)行,，保障當(dāng)?shù)赜蛥^(qū)電網(wǎng)長期高效穩(wěn)定運(yùn)行。

過去幾十年,，我國電池體系經(jīng)過多次迭代,，目前漢世新能源投資的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池,、鈉離子電池,、燃料電池，以及近期實(shí)現(xiàn)規(guī)�,；�量產(chǎn)的鋰金屬電池“百家爭鳴”,，各條路線在低電池成本、高循環(huán)壽命,、充放電效率,、高安全、高能量密度等性能方向發(fā)力,。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示,，2021年，中國三元鋰電池,、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達(dá)到280Wh/kg,、170Wh/kg，相比2012年,，動(dòng)力電池單體能量密度提高超過220%,。我國鋰電池材料國內(nèi)供給充足,、供應(yīng)鏈完整,，鋰電池憑借其優(yōu)異性能仍是全球電池體系的主導(dǎo)。隨著各方資源在鋰電池領(lǐng)域的研發(fā)投入實(shí)現(xiàn)進(jìn)展,，鋰金屬電池等新技術(shù)及材料逐步具備產(chǎn)業(yè)化的可能,。

漢世新能源從基礎(chǔ)材料、電芯工藝,、制造設(shè)備,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)鋰金屬電池進(jìn)行持續(xù)系統(tǒng)性創(chuàng)新研究,，完成了鋰負(fù)極保護(hù)、阻燃電解液,、隔膜修飾等一系列關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破,，有效抑制了負(fù)極鋰枝晶的生長，大幅提高了金屬鋰負(fù)極的穩(wěn)定性,。目前,，600Wh/kg的新型超高能量密度鋰金屬電池原型樣品在公司創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)已順利完成驗(yàn)證。成本方面,，雖然處于產(chǎn)業(yè)化初期的鋰金屬電池與現(xiàn)有大規(guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)鋰離子電池相比成本略高,，但隨著未來技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化應(yīng)用推進(jìn),，成本將被逐步攤薄并繼續(xù)下探,。