欧美一级a免费放视频,欧美一级a免费放视频_丰满年轻岳欲乱中文字幕电影_欧美成人性一区二区三区_av不卡网站,99久久精品产品给合免费视频,色综合黑人无码另类字幕,特级免费黄片,看黃色录像片,色色资源站无码AV网址,暖暖 免费 日本 在线播放,欧美com

　　編者按：

　　12月26日，世界經(jīng)營里程最長的高速鐵路――京廣高鐵將正式經(jīng)營,，這是中國高鐵發(fā)展的一個(gè)里程碑,，也是高鐵正式宣布向長途市場(chǎng)進(jìn)軍,。由此,，在讓出中短途市場(chǎng)份額之后,，民航業(yè)退守的長途市場(chǎng)也將再度面臨高鐵的分食,。不外,，京廣高鐵的運(yùn)營,，帶來的毫不僅是行業(yè)對(duì)決的此消彼長，從更高層面講,，其將帶動(dòng)全部中國經(jīng)濟(jì)再度發(fā)力再上臺(tái)階,。中國高鐵的核心詞是――中國速度。

　　繼2011年京滬高鐵開明對(duì)航空業(yè)發(fā)生一波沖擊后,，2012年12月26日開明期近的京廣高鐵也將對(duì)航空業(yè)發(fā)生新一波沖擊,。

　　“沿途上均有我國四大航空公司的航線航班，均會(huì)因京廣高鐵的開通使得客源被分流,。”中投參謀交通行業(yè)研討員申正遠(yuǎn)在接收《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表現(xiàn),，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）在京廣高鐵沿線節(jié)點(diǎn)的航線最多,，受到的影響最大,。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）主營航線不在北京到珠三角路段,，受到的影響最小,。

　　不外，國航董秘饒昕瑜對(duì)此進(jìn)行了否定,，“國航未受到太大的影響”,。

　　面對(duì)一直發(fā)展的高鐵，航空企業(yè)將如何應(yīng)答,？饒昕瑜表現(xiàn)：“咱們會(huì)時(shí)刻關(guān)注高鐵發(fā)展帶來的影響,，會(huì)跟高鐵發(fā)展配合，空鐵聯(lián)運(yùn)是主要方向,。進(jìn)行機(jī)票價(jià)錢調(diào)劑只是一個(gè)方面,，不會(huì)大幅開展,票價(jià)查詢,。”

航空上風(fēng)在長線運(yùn)輸

　　只管剖析師們對(duì)此次京廣高鐵對(duì)航空公司的沖擊并不認(rèn)同，但將來高鐵對(duì)航空的沖擊難防止,。

　　到今年底,，我國《中長期鐵路網(wǎng)計(jì)劃》中的高鐵“四縱”干線就將全體貫通,。京哈高鐵直通東北三�,。痪�廣高鐵全線通車后,，將買通環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與中原經(jīng)濟(jì)區(qū),、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū),；而京滬高鐵銜接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),。

　　高鐵銜接的都是客流量和貨流量絕對(duì)較多的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域。這對(duì)航空來說,，無疑是一個(gè)利空的新聞,。

　　申正遠(yuǎn)向記者表示，調(diào)劑線路,，削減中短程航線航班,，增添更多的長航線，高鐵優(yōu)勢(shì)較小的航線航班是航空公司的主要應(yīng)答之策,。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士流露,，在800公里以內(nèi)，高鐵對(duì)航班的沖擊效應(yīng)和替換效應(yīng)很強(qiáng),，而在800至1200公里的中程航段,，尤其是客流量較大的城市，高鐵與航空運(yùn)輸將浮現(xiàn)劇烈競爭態(tài)勢(shì),，在1500公里以上的航線上,，高鐵對(duì)航空的替換效應(yīng)較弱。

高鐵沖擊再現(xiàn),？

　　材料顯示,，在京滬高鐵開通之前，京滬航線均勻的客座率達(dá)90%,，堪稱中公民航最為掙錢的黃金航線,。而在高鐵開通之后，京滬航線的客座率有近15%的下滑,。

　　此次,，作為世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路――京廣高鐵開通之后，又將對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生怎么的影響,？“在四大航中,，國航受到的影響最大,，東航受到的影響最小。”申正遠(yuǎn)告知記者,，京廣高鐵的全線開通重要對(duì)京廣高鐵沿線節(jié)點(diǎn)航線產(chǎn)生影響,。武漢―廣州、北京―太原等高鐵線路早已開通,，影響已開釋,。此次重要影響北京―武漢，鄭州―廣州,，北京―廣州等航線,。

　　不過，他以為,，跟著高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完美,，航空公司在中短程航線上的客座率受此影響有所下滑，但高鐵的沖擊并不會(huì)對(duì)航空業(yè)造成太大的影響,。“京廣高鐵的全線開通對(duì)航空業(yè)整體影響并不大,，主要客流的京―廣，京―深線因?yàn)楦哞F班次未幾,，航線間隔遠(yuǎn),，并不比航空有上風(fēng)。”

　　國金證券研報(bào)也如斯剖析,，“京廣高鐵分段已經(jīng)陸續(xù)開通,，短程航線的分流影響基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)，長間隔航線（京廣,、京深）由于高鐵運(yùn)行時(shí)光長,，發(fā)車次數(shù)少等問題并不能對(duì)航空產(chǎn)生顯著的分流作用，預(yù)計(jì)整體分流0.45%左右,，影響非常幽微”,。

　　“因?yàn)樯虅?wù)人士對(duì)航運(yùn)的粘性，他們?nèi)允乔嘌塾诤竭\(yùn),，而高鐵時(shí)間較長,，價(jià)錢優(yōu)勢(shì)并不顯明。”海通證券交通運(yùn)輸分析師告知記者,飛機(jī)票價(jià)查詢,。

　　航空公司能夠?qū)⑦\(yùn)力下調(diào),，只有客座率不下降，票價(jià)穩(wěn)固,，航空公司的盈利就不會(huì)下滑,。此外，中國市場(chǎng)對(duì)航空的需要還在一直增加,機(jī)票預(yù)訂，高鐵對(duì)航空公司會(huì)產(chǎn)生影響,，但跟著需要的上漲,，航空公司仍是會(huì)堅(jiān)持盈利。

京廣高鐵全長2298公里,，北京至廣州全程只要7小時(shí)59分,。

　　申正遠(yuǎn)表示，與京滬高鐵比擬,，京廣高鐵全線開通對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懡^對(duì)較少,。一方面京廣高鐵全線里程較長，運(yùn)輸里程過長,，運(yùn)輸時(shí)光過長使得航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)更加顯明,；另一方面,，京廣高鐵主要客源在于京―廣線跟京―深線,，其余分段客源并未幾。

　　“踴躍探尋航鐵聯(lián)運(yùn),，實(shí)現(xiàn)協(xié)作共贏也是航空公司改變思維,，減少?zèng)_擊的一種方法。” 申正遠(yuǎn)在接收《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示,。

　　國航董秘饒昕瑜表示：“咱們會(huì)與高鐵開展配合,，進(jìn)行空鐵聯(lián)運(yùn)。”

文章轉(zhuǎn)載：飛機(jī)票http://www.ceair***/