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自行車變速器,，自行車變速器故障如何解決？

自行車加速器

1.問(wèn)鏈條掉到曲柄外側(cè)如何處理,？
答順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)節(jié)前變速器的高位螺絲H。

2.問(wèn)當(dāng)鏈條掉到車架五通處車架旁邊的底部如何處理,？
答順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)節(jié)前變速器的低位螺絲L,。

3.問(wèn)鏈條很難從中齒盤換位到大齒盤，遇到此種情況如何處理？
答首先逆時(shí)針?lè)较蛘{(diào)節(jié)前變速器高位螺絲,，而后逆時(shí)針調(diào)節(jié)前變速器把手螺絲,。鏈條換位到大齒盤后，鏈條不應(yīng)與變速器外側(cè)導(dǎo)板碰擦。

4.問(wèn)鏈條很難從中齒盤換位小齒盤，遇到此種情況如何處理,？
答首先逆時(shí)針?lè)较蛘{(diào)節(jié)前變速器低位螺絲，而后順時(shí)針調(diào)節(jié)前變速器把手螺絲,。鏈條換位到小齒盤后，鏈條不應(yīng)與變速器內(nèi)側(cè)導(dǎo)板碰擦,。

5.問(wèn)碰到飛輪上鏈條向車架側(cè)掉鏈,，此種情形如何處置？
答調(diào)整后撥鏈器高位調(diào)節(jié)螺絲,。使后變速器上導(dǎo)輪與最小片飛輪處在統(tǒng)一垂直平面上。

6.問(wèn)碰到飛輪上鏈條向輻條鋼絲側(cè)掉鏈 ,，此種情況如何處置？
答調(diào)整后撥鏈器低位調(diào)節(jié)螺絲,。使后變速器上導(dǎo)輪與最大片飛輪處在統(tǒng)一垂直平面上,。

自行車變速器怎么用？

自行車變速器的作用就是通過(guò)轉(zhuǎn)變鏈條和不同的前,、后大小的齒輪盤的配合來(lái)轉(zhuǎn)變車速快慢,。前齒盤的大小和后齒盤的大小決議了自行車旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度,。前齒盤越大，后齒盤越小時(shí),，腳蹬時(shí)越覺(jué)得費(fèi)勁。前齒盤越小,，后齒盤越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松,。依據(jù)不同車手的才能,，即可通過(guò)調(diào)劑前,、后齒盤的大小調(diào)劑自行車的車速，或是應(yīng)答不同的路段,、路況,。

1,、自行車的變速器，前3齒盤,、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例闡明,大行折疊自行車,。 　　

2,、旋動(dòng)腳蹬時(shí),，前齒回旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條把力氣轉(zhuǎn)遞到后齒盤,，車輪就前進(jìn),。前齒盤的大小齒數(shù)和后齒盤的大小齒數(shù)決議旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度,。

3,、前齒盤越大，后齒盤越小,，腳蹬時(shí)感到省力自行車前進(jìn)的距離變長(zhǎng),。

4、前齒盤越小,，后齒盤越大,，腳蹬時(shí)覺(jué)得輕松自行車前進(jìn)的間隔變短。

5,、自行車的騎行是起跑,、結(jié)束、上坡,、下坡,、順風(fēng)、順風(fēng)等情形下前進(jìn),。不論是任何前提下都能堅(jiān)持必定的速度(自行車快捷前進(jìn),，或者是慢速前進(jìn)，都能堅(jiān)持必定的踩蹬步速和力矩,美國(guó)大行自行車,，就要變速器,。

6,、你假若不要加大自已的力度,，只加大齒輪比來(lái)疾速騎行，那是不可能的事,。實(shí)際騎行進(jìn)程中很快發(fā)明這一點(diǎn)的,。加大齒輪比高力矩、低旋動(dòng)來(lái)騎行時(shí),，達(dá)不到最恰當(dāng)?shù)尿T行放出最恰當(dāng)?shù)哪芰康牧�矩跟旋轉(zhuǎn)的組合。這將會(huì)增長(zhǎng)膝蓋的累贅跟成為引起各種阻礙的起因,。留神騎行中最好勻速前進(jìn)，忽快忽慢是對(duì)膝蓋的折磨,。時(shí)光短的不怎么在意，時(shí)光長(zhǎng)了就會(huì)呈現(xiàn)各種問(wèn)題了,。

自行車變速器與齒輪比

變速器就像杠桿，是用來(lái)改變作功時(shí)所需施力的比例,，這個(gè)改變的比例就稱為齒輪比。就自行車來(lái)說(shuō),，齒輪比是視曲柄大齒輪及飛輪鏈盤的絕對(duì)尺寸而定。當(dāng)曲柄完全動(dòng)彈1圈,，52齒大齒盤會(huì)帶動(dòng)13齒鏈盤動(dòng)彈4圈,，齒輪比為41.28齒大齒盤可帶動(dòng)28齒鏈盤滾動(dòng)1圈,，齒輪比為11.52/13齒的齒輪比大,，有助于加速,，而28/28齒的齒輪比小,，固然速度較慢,，但有助于爬坡,。

在穩(wěn)固前進(jìn)的狀況下，騎士均勻可發(fā)生0.125馬力,，且當(dāng)踩踏節(jié)奏為每分鐘5558圈時(shí),，能量的應(yīng)用最為有效。變速安裝的目標(biāo)是輔助騎士保持有效的節(jié)奏,，而有效應(yīng)用變速器的要害在于猜測(cè)能力,，也就是在實(shí)際須要變速之前就提前變速,，如斯就能保持安穩(wěn)的節(jié)奏。

為了爬坡而從高速切換至低速之際,，猜測(cè)才能最主要,，由于古代傳動(dòng)安裝變速速度固然快又確切,折疊自行車什么牌子好,，但在爬坡前快半拍先行變速,，就可減低踩踏時(shí)的壓力。

但變速時(shí)相對(duì)不可從最小的齒盤變換到最小的鏈盤,，或從最大的齒盤變換到最大的鏈盤,，這種變速方法會(huì)使鏈條切換角渡過(guò)大，不僅下降效力,，還會(huì)增添磨損。

當(dāng)鏈條在小齒盤及大鏈盤上見(jiàn)下圖的曲柄滾動(dòng)1圈時(shí),，自行車挪動(dòng)的距離較短,；

當(dāng)鏈條在大齒盤及小鏈盤上時(shí)，自行車挪動(dòng)的間隔較長(zhǎng),。

變速體系齒輪比


 

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