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　　一,、鐵路斜坡安全網(wǎng)的斜坡安穩(wěn)體系描繪時(shí)需求核算斷定錨桿參數(shù)以外,，其他SNS防護(hù)產(chǎn)物的布局參數(shù)皆已斷定,，其功用也已清晰化,。而關(guān)于鐵路斜坡安全網(wǎng)斜坡安穩(wěn)體系描繪核算的軟件當(dāng)前已開(kāi)發(fā)老練,，并投放到商場(chǎng)上供廣闊描繪人員運(yùn)用,，這樣就全面處置了柔性防護(hù)工程描繪的難題,，使體系的描繪作業(yè)有用簡(jiǎn)化,。

　　二、鐵路斜坡安全網(wǎng)的落石阻攔體系正常的運(yùn)用需求與被防護(hù)物堅(jiān)持滿足的空間間隔,，這樣才干保證鐵路斜坡安全網(wǎng)的網(wǎng)片受沖擊變形時(shí)不對(duì)防護(hù)物構(gòu)成危害,，如現(xiàn)場(chǎng)條件不能滿足此安全間隔時(shí)，也不宜選用,。

　　三,、鐵路斜坡安全網(wǎng)在中國(guó)推行10多年來(lái)，護(hù)欄網(wǎng)已在不相同工程職業(yè)的地質(zhì)災(zāi)禍防治工程中施行了幾千例,，在許多的工程運(yùn)用中,，廣闊工程技能人員總結(jié)出了下述一些老練的工程運(yùn)用經(jīng)歷，這些經(jīng)歷將有助于工程描繪人員敏捷清晰防護(hù)思路,，鋼絲網(wǎng)有關(guān)于性地展開(kāi)柔性防護(hù)體系的描繪選型作業(yè),。

　　四、土質(zhì)與類(lèi)土質(zhì)鐵路斜坡安全網(wǎng)工程實(shí)例：松懈塊石土邊坡防護(hù)工程實(shí)例直的邊坡,，斜坡安穩(wěn)體系很難施行且落石阻攔體系也無(wú)法正常運(yùn)用時(shí),，防護(hù)思路應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)能否具有碎落條件來(lái)作不相同辦法的圍護(hù)處置。

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