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自駕游的崛起，讓與自駕有關(guān)的設備受到了越來越多的關(guān)注,，行李架便是其中之一,。山地車,、行李廂、油桶,、帳篷等自駕用品簡直都能夠交給行李架來承當,。不外，行李架固然是自駕游進程中非常得力的幫手,，但在使用進程中仍有不少留神事項,。

不容許拖拽式行李廂裝載物品上路

即使是汽車原廠裝置的行李架，車主在外出搭載物品時也要留神,，省得一不警惕就被處分了,。記者從交管部分懂得到,，載客汽車應用行李架載物，從車頂起高度不得超過0.5米,，從地面起高度不得超過4米,。假如車主盤算加掛拖拽式行李廂裝載物品上路，則也是不被許可的中亞汽車網(wǎng),。依據(jù)《中華國民共跟國途徑交通保險法》劃定,，載客汽車除車身外部的行李架跟內(nèi)置的行李廂外，不得載貨,。因而,，也不能使用拖拽式行李廂上路。

要記得檢討固定行李架的螺絲

目前一些主流SUV車型和旅行車在出廠時就已經(jīng)安裝了原廠的行李架,，即使沒有裝備原廠行李架,，這類車型也廣泛在車頂為加裝行李架預留了位置。春風本田奧本4S店售后車間主管張鎖成先容說,，車重要曉得本人的車有不行李架的預留位置,，只有看看車頂上是不是預留支座安裝空位和支座支持地位，正常上面都已經(jīng)配有預留的螺絲,。行李架經(jīng)由長時光使用后螺絲會呈現(xiàn)松動,，不僅會發(fā)生異響，同時也會影響行車安全,，所以車主如果加裝了行李架,，要記得不按期檢討固定行李架的螺絲。對原車不行李架預留位置,，車重要是后期加裝行李架則必需慎之又慎,。張鎖成表現(xiàn)，行李架防漏,、防銹工作比擬龐雜,，而且行李架的支持點普通都在汽車頂部的兩個橫梁上，擅自加裝則很輕易影響汽車的整體性,，影響車輛的后期使用，而且行李架的平安性也沒有當時就預留地位的那些車型好,。

車頂行李廂影響油耗

影響汽車油耗的因素良多,，包含駕駛方法、油品,、自重,、風阻系數(shù)等。這其中,，應用車頂行李廂對汽車的自重微風阻系數(shù)都有必定的影響,，從而加大車輛的油耗,。車頂行李廂增長車輛的自重不用過多說明，由于除了車頂行李廂本身分量以外,，在車頂行李廂內(nèi)放置的物品也會加大車輛自身的自重,。另外，因為車頂行李廂即是是“外加”在車輛之上,，所以對車輛的風阻系數(shù)也有很大的影響,。個別車輛在前進時，所受到風的阻力大抵來自前方,。風阻系數(shù)是權(quán)衡一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個尺度,。風阻系數(shù)越小，闡明它受空氣阻力影響越小,，系數(shù)越大,，阻力影響越大。風阻系數(shù)與汽車油耗是成正比的關(guān)聯(lián),，因而風阻系數(shù)越小對車輛節(jié)油越有輔助,，而風阻系數(shù)的大小取決于汽車的形狀。假如車輛頂部的行李廂體積較大,，而且難與車輛到達“渾然一體”的田地,，一定會加大車輛的風阻系數(shù)，增添車輛的油耗,，所以倡議平時不必時,，最好將車頂行李廂卸下來。

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