1990年春,，受煙臺打撈局的委托,，長政交號交通艇離開長 島港，駛出珍珠門,，直奔大竹山島方向，由此向東稍偏北,，行駛兩小時,，即減速徘徊,。根據(jù)海測信息和海圖標志，沉船就在這一帶,。雖 說長政交有探魚器和定向儀這一對金睛火眼,，但在水深 米的茫茫大海之中找到沉船，也是大海撈針,。 海洋打撈，代價高,，難度大,。打撈前必須做好調查，搞清沉船的 性質,、國籍,、走向及水文資料。就是說,，沉船是戰(zhàn)艦,，還是貨輪是我 國船，還是外國商品是進口向沉沒,，還是出口向沉沒等等,。在摸清底細的基礎上，分析,、論證,、權衡利弊，進行抉擇,，以確保打撈效益,。長島旅游
沉船的位置找到了。煙臺打撈局得到通知后,，立即派船前來進行海底調查,。原來，這是一艘傷殘的戰(zhàn)艦,。艦身傾斜度,，有多處 戰(zhàn)傷破口裂痕，艦長米,，寬米,，系鋤釘結構。船上纏有大量 漁網,。主甲板鋪有木板,，四周裝備大小口徑火炮余門。船名系 日文，因銹蝕嚴重難以確認,。其中,，被打撈上來的號炮塔上嵌有 字樣。 據(jù)專家分析認為這艘沉沒的外國軍艦,，可能是日俄交戰(zhàn)中日 本的敗艦,，它受到重傷后駛至北黃海而沉沒。假如屬實,，那么這只 傷痕累累的殘艦,，已在水下沉睡了近百年。長島
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