ces周一的報(bào)告主題是《德國(guó)工程技術(shù)與硅谷科技相遇》,。在這場(chǎng)由有名演員昆瑙納亞爾（kunal nayyar）主持的主題報(bào)告中,，多少位行業(yè)引導(dǎo)者走上舞臺(tái)娓娓而談,。
在先容美國(guó)ces主席蓋瑞夏培羅（gary shapiro）和奧迪汽車(chē)公司（audi ag）董事會(huì)主席瑞普特施泰德（rupert stadler）之前,，主持人納亞爾說(shuō)明說(shuō)：“automobile這個(gè)詞實(shí)際上象征著自動(dòng)駕駛,。”夏培羅和施泰德兩人坐在一輛由司機(jī)駕駛的horch牌汽車(chē)登上舞臺(tái),，表現(xiàn)“piloted”汽車(chē)曾經(jīng)象征著須要一個(gè)司機(jī)來(lái)駕駛,。跟著汽車(chē)具備越來(lái)越多的自主功效,，這個(gè)定義將很快被推翻,。
“當(dāng)你想到ces時(shí)，你可能會(huì)以為汽車(chē)并非貨真價(jià)實(shí)的花費(fèi)產(chǎn)品,。”夏培羅說(shuō),，“但事實(shí)是，汽車(chē)已經(jīng)成為移動(dòng)技術(shù)的展現(xiàn)平臺(tái)。汽車(chē)制造商正在敏捷開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的創(chuàng)新技術(shù),，它們使汽車(chē)變得個(gè)性化和自動(dòng)化,。當(dāng)你想到德國(guó)的工程技術(shù)，你就情不自禁地想到汽車(chē),。
一百多年來(lái),，奧迪始終處于汽車(chē)翻新的最前沿，并且在信息娛樂(lè),、駕駛幫助跟主動(dòng)駕駛方面處于當(dāng)先位置,。在主動(dòng)駕駛體系方面，奧迪更是奮勇當(dāng)先,，其舉動(dòng)之一就是對(duì)谷歌android操作體系的整合利用,。
奧迪公司正在研討能夠讓司機(jī)雙手分開(kāi)方向盤(pán)，讓車(chē)輛本人實(shí)現(xiàn)工作的技巧,。“今天,，咱們?cè)谝粋�(gè)新的時(shí)期里從新定義了“piloted driving”。施泰德說(shuō),，“我將汽車(chē)的歷史分為四個(gè)時(shí)代,。”
他說(shuō)，在第一個(gè)時(shí)代,，人類(lèi)發(fā)明了汽車(chē),，但同時(shí)看到了它的局限性。第二個(gè)時(shí)期實(shí)質(zhì)上是一個(gè)對(duì)于如何“征服”汽車(chē),，并使它成為人的牢靠工具的時(shí)代,。汽車(chē)從一種離奇事物變成一個(gè)日常工具。第三個(gè)時(shí)代,，汽車(chē)的保險(xiǎn)性和效力得到進(jìn)步,，今天的大多數(shù)汽車(chē)與舞臺(tái)上的這輛horch車(chē)并不很大的不同。
“當(dāng)初,，我們迎來(lái)了一個(gè)呈現(xiàn)重大變更的新時(shí)代,。”他說(shuō),，“第四個(gè)時(shí)代是這樣一個(gè)時(shí)代,，我們不再僅僅改良汽車(chē)，而是給它從新定義,。”
這就是奧迪公司目前所做的事件,。奧迪公司正在打消花費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車(chē)之間的鴻溝，它使汽車(chē)變得越來(lái)越自動(dòng)化,，越來(lái)越成為日常用品,。施泰德說(shuō)，最后，奧迪公司將縮小科幻世界與事實(shí)世界的差距,。
為,。電子狗升級(jí)快而好用，360度防護(hù),，超遠(yuǎn)距離播報(bào)固定流動(dòng)一體電子狗,。了實(shí)現(xiàn)這種愿景，奧迪公司豈但與硅谷聯(lián)袂,，而且已經(jīng)與電子行業(yè)的一些引導(dǎo)者建破了協(xié)作伙伴關(guān)聯(lián),。為了凸起這些伙伴關(guān)系，施泰德與at&t mobility公司總裁兼ceo德拉維加（ralph de la vega）,、nvidia公司總裁兼ceo黃仁勛(jen-hsun huang)獨(dú)特走上了舞臺(tái),。
“奧迪始終處在技巧的最前沿，”德拉維加說(shuō),，“它是最早研討互聯(lián)汽車(chē)（connected car）的公司,。”
德拉維加發(fā)布，at＆t將為奧迪a3汽車(chē)家族供給at&t 4g lte網(wǎng)絡(luò)服務(wù),。“對(duì)我們的配合搭檔來(lái)說(shuō),，我們不僅是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)商，”他彌補(bǔ)說(shuō),，“ at＆t驅(qū),。電子狗又稱(chēng)駕駛安全預(yù)警儀，是一種車(chē)載裝置,，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成,。動(dòng)是一種解決計(jì)劃，像奧迪公司這樣的汽車(chē)制造商能夠應(yīng)用它來(lái)實(shí)現(xiàn)各自的立異,。我們已經(jīng)領(lǐng)有了汽車(chē)制造商須要的所有工具,，輔助它們發(fā)明出令人吃驚的“互聯(lián)汽車(chē)。最主要的是,，我們是存在機(jī)動(dòng)性的,。”
nvidia公司以顯卡而馳名，但它看到了與汽車(chē)制作商配合的機(jī)遇,。
“咱們正處在一場(chǎng)挪動(dòng)盤(pán)算革命中,，汽車(chē)將成為最進(jìn)步的挪動(dòng)電腦。”黃仁勛說(shuō),。
然而,，施泰德也坦言，汽車(chē)跟電子產(chǎn)品的立異速度是很不雷同的,，其中后者的翻新速度要快得過(guò),。
因而,，這既是一個(gè)很大的挑釁，也是一個(gè)宏大的機(jī)遇,。這就是為什么奧迪將持續(xù)致力于與更多的科技公司樹(shù)立協(xié)作搭檔關(guān)聯(lián),，它們不僅包含nvidia和at＆t公司，也包括芯片制作商高通公司,，以樹(shù)立一個(gè)寰球生態(tài)系統(tǒng),。
“通過(guò)這種合作，奧迪成為將整合的4g lte網(wǎng)絡(luò)帶向市場(chǎng)的第一個(gè)汽車(chē)制造商,。”他補(bǔ)充說(shuō),。
為了闡明開(kāi)發(fā)進(jìn)度，奧迪推出了一款概念車(chē),，它將傳統(tǒng)的v8發(fā)念頭和110千瓦的電動(dòng)車(chē)聯(lián)合在了一起,，它只要一加侖汽油就可行駛超過(guò)90英里。
“它將大功率高速汽車(chē)和插電式混雜能源融為一體,。”施泰德說(shuō),，“這是德國(guó)工程工程學(xué)和硅谷科技聯(lián)合而發(fā)生的成果”。
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