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  合肥高鐵南站 即 合肥南站

合肥南站（Hefei South Railway Station）位于合肥市南部,，是上海鐵路局下轄的特等站,，連接8條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站。是華東地區(qū)的交通樞紐之一,，并為合寧客運(yùn)專線,、合武客運(yùn)專線、商合杭客運(yùn)專線,、合蚌客運(yùn)專線,、合福客運(yùn)專線的客運(yùn)樞紐站,。乘客可自由選擇出租車,、軌道交通或公交車換乘,。上海鐵路局第四大站,。計(jì)劃2014年10月建成通車。

合肥南站綜合交通樞紐項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“合肥南站樞紐”)是結(jié)合高鐵合肥南站建設(shè)的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐,，屬合肥市先行規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,。

合肥南站(65張)

高鐵合肥南站將連接通過(guò)合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路,，并通過(guò)聯(lián)絡(luò)線連接合蚌高鐵,、商合杭高鐵，同時(shí)為合福高鐵的起點(diǎn)站,，其旅客發(fā)送量占合肥鐵路總旅客發(fā)送量的67%以上,，根據(jù)相關(guān)資料預(yù)測(cè)結(jié)果,，2020年和2030年合肥南站旅客發(fā)送量分別為1800萬(wàn)人和3160萬(wàn)人，旅客日發(fā)送量分別49315人和86575人,，高峰小時(shí)客流量分別為5200人/時(shí)和9500人/時(shí),。合肥高鐵南站的建設(shè)將會(huì)大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位，預(yù)計(jì)2014年10月建成通車,。

合肥南站樞紐以合肥高鐵南站站房為核心,，地處合肥市包河區(qū)及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交界處，連接老城區(qū)和濱湖新區(qū),。根據(jù)功能組成及規(guī)劃條件,，合肥南站樞紐需要解決九種功能關(guān)系的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路,、軌道交通,、公路客運(yùn)、快速公交,、常規(guī)公交,、出租車、社會(huì)車輛,、慢行交通,，是合肥市未來(lái)最重要的陸上客運(yùn)交通門戶。

合肥南站樞紐總占地面積約70萬(wàn)平米,，由合肥高鐵南站站房,、南北廣場(chǎng)、線下場(chǎng)站,、長(zhǎng)途汽車站等幾大功能區(qū)塊組成,，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建筑面積約38.5萬(wàn)平米,，股道四角用地9.7萬(wàn)平米,。結(jié)合周邊新建及改建市政道路項(xiàng)目，合肥南站樞紐項(xiàng)目(不含合肥高鐵南站站房)總投資估算約74.5億元,。

南,、北廣場(chǎng)總占地面積約12.5萬(wàn)平米，內(nèi)設(shè)綜合換乘廳,、配套商業(yè),、設(shè)備管理用房、社會(huì)車輛停車庫(kù)等,，總建筑面積約14.5萬(wàn)平米,。為集約節(jié)約利用土地，合肥高鐵南站站臺(tái)采用高架方案，充分利用站臺(tái)下空間布置公交場(chǎng)站,、出租車場(chǎng)站與社會(huì)車輛停車場(chǎng),。線下場(chǎng)站總建筑面積11萬(wàn)平米。立體矩陣式出租場(chǎng)站及室內(nèi)候車式公交場(chǎng)站是樞紐線下場(chǎng)站的設(shè)計(jì)特色與亮點(diǎn),，可較好地適應(yīng)高鐵突發(fā)大客流的換乘特點(diǎn),，并有效提升樞紐服務(wù)水平。

合肥地鐵1號(hào)線高鐵站設(shè)置在合肥南站樞紐北廣場(chǎng)地下,，地鐵站廳層與樞紐北廣場(chǎng)綜合換乘廳形成人流換乘,，地鐵盾構(gòu)區(qū)間縱貫合肥高鐵南站站房及樞紐南廣場(chǎng)，合肥軌道交通1號(hào)線,、4號(hào)線,、5號(hào)線將匯集于此。

地理位置

合肥市徽州大道與廬州大道之間