據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有靠近180余個(gè)城市應(yīng)用了ic卡系統(tǒng),，發(fā)卡量已超過(guò)1.5億張,，約有95%的城市在應(yīng)用ic卡系統(tǒng)時(shí)挑選使用非接觸式邏輯加密卡,，相當(dāng)于約有1.4億張邏輯加密卡在我國(guó)城市公用事業(yè)ic卡系統(tǒng)中應(yīng)用,，其應(yīng)用范疇已籠蓋公交m2m物聯(lián)網(wǎng),、地鐵,、出租、輪渡及小額消費(fèi)等領(lǐng)域,。
毋庸質(zhì)疑,，社會(huì)化大范圍的應(yīng)用為“一卡通”發(fā)明了潛力宏大的成長(zhǎng)市場(chǎng)�,；貧w其自身,，門(mén)禁一卡通作為安防系統(tǒng)的一個(gè)主要組成部分，由于波及到身份辨認(rèn)以及花費(fèi)管理,，系統(tǒng)的安全性永遠(yuǎn)是放在第一位的,，既要保證系統(tǒng)的安全性，又要滿足用戶的諸多請(qǐng)求,，安全是手機(jī)支付平臺(tái)一卡通系統(tǒng)最為關(guān)懷的因素,。
卡片的安全性始終放在首位
隨著一卡通應(yīng)用和發(fā)展，市場(chǎng)逐步淘汰了磁條卡,、條碼卡,，id卡也在步入后塵，ic卡以其易存儲(chǔ),、使用利便的特征得到了人們的青眼,。
出于安全性的考慮，當(dāng)前,，一卡通市場(chǎng)中盤(pán)踞主流的m1卡正在向cpu卡遷徙,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有瀕臨180余個(gè)城市運(yùn)用了ic卡體系,，發(fā)卡量已超過(guò)1.5億張,，約有95%的城市在利用ic卡系統(tǒng)時(shí)抉擇應(yīng)用非接觸式邏輯加密卡，相當(dāng)于約有1.4億張邏輯加密卡在我國(guó)城市公用事業(yè)ic卡系統(tǒng)中運(yùn)用,，其利用范疇已籠蓋公交、地鐵,、出租,、輪渡及小額花費(fèi)等范疇。但2008年m1卡被破解后,，國(guó)度信產(chǎn)部跟工信部宣布《對(duì)于做好應(yīng)答部分ic卡泛起嚴(yán)格安全破綻的告訴》,，提示慎用m1卡，后續(xù)對(duì)于m1系列邏輯加密卡安全性的探討屢見(jiàn)報(bào)端,，這給卡片生產(chǎn)商帶來(lái)壓力,，也增添了體系集成商及終端用戶的擔(dān)憂。對(duì)敏感的單位及公司而言,，調(diào)換新的卡片及讀卡器就天經(jīng)地義,。
cpu卡鋒芒畢露,。“cpu卡領(lǐng)有獨(dú)破的cpu處置器和芯片把持系統(tǒng)，能夠更機(jī)動(dòng)地支撐各種不同的應(yīng)用需要,，更安全的設(shè)計(jì)交易流程,，”同方銳安科技門(mén)禁產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁兆海指出。其存在三種認(rèn)證方法,，持卡者正當(dāng)性認(rèn)證pin校驗(yàn),，卡合法性認(rèn)證內(nèi)部認(rèn)證，系統(tǒng)正當(dāng)性認(rèn)證外部認(rèn)證,，對(duì)交易的各個(gè)單元進(jìn)行彼此認(rèn)證,，保障交易介質(zhì)的合法性，從而確保杜絕偽造卡,、捏造終端,、捏造交易等。
“在咱們接觸的名目中,，物聯(lián)網(wǎng)是什么一些高安保場(chǎng)合的用戶,，比如說(shuō)軍工企業(yè)、國(guó)有企業(yè),、司法監(jiān)獄,、公安系統(tǒng)、政府機(jī)關(guān)等安全防備級(jí)別較高的,，對(duì)cpu卡有明白的請(qǐng)求,。”北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)電信產(chǎn)品線產(chǎn)品經(jīng)理董敏指出。當(dāng)前用卡數(shù)量最大的公交一卡通領(lǐng)域,，新建系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)端采取cpu卡罷了經(jīng)發(fā)卡的大中型城市,，以北京為例，最初是m1卡,，09年2月份之后新售出的卡,，全體換用為cpu卡了。由此可見(jiàn),，國(guó)內(nèi)從m1向cpu卡升級(jí)的趨勢(shì)已成定局,。
市場(chǎng)逐步在向cpu卡轉(zhuǎn)型，廠商面對(duì)新的挑釁,。“m1被解密之前,，已經(jīng)發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn)，60%-70%的供應(yīng)商都可能支撐,，而采取cpu卡后,，目前還不統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，卡片、門(mén)禁,、停車(chē)場(chǎng)等讀卡機(jī)具之間是否都可以支持,，供MIM應(yīng)商是否有足夠的實(shí)力跟進(jìn)卡片是否可能支持所有的子系統(tǒng)，這都是cpu卡會(huì)見(jiàn)對(duì)的題目,。”瑞破德莫明鋒提出考慮,。
低智能交通系統(tǒng)安保區(qū)域無(wú)需“因噎廢食”
“只管m1卡的破解給人們帶來(lái)恐慌，然而,，咱們也不要危言聳聽(tīng),，因噎廢食。”dds北京辦市場(chǎng)部經(jīng)理于海提示到,，從技巧上來(lái)說(shuō)：有矛就有盾,，安全技術(shù)并不是相對(duì)的安全不破解不了的加密方法，樞紐是要看破解所須要的時(shí)光和勞動(dòng)本錢(qián),。剛開(kāi)端泛起破解事件時(shí),，大家都很緩和，然而,，我們也要考慮到,，目前國(guó)內(nèi)重要在小額領(lǐng)域，一張公交卡里才多少十塊錢(qián),，如果泛起標(biāo)題,，再換一張也不會(huì)有大題目，特殊是小區(qū)或者個(gè)別的單位,，其對(duì)價(jià)錢(qián)比擬敏感,，并且在小規(guī)模應(yīng)用，基礎(chǔ)上也不會(huì)有太大的標(biāo)題,，如果所有的卡片均換成cpu卡,，換卡以及隨之而來(lái)的配套裝備的成本是否劃算，使用是否利便的題目又會(huì)提上案頭,。
因此,，在權(quán)衡一項(xiàng)技巧的時(shí)候，要同時(shí)斟酌它的保險(xiǎn)性跟便捷性,。如果又要便捷,，又要廉價(jià)，還要斟酌它的高度平安性,，那當(dāng)然很難做到。
此外,，除了前端卡片的安全,，確保一卡通全部系統(tǒng)運(yùn)行的安全性以及卡片材料的安全性，后端數(shù)據(jù)庫(kù)的安全不容疏忽。正如立方主動(dòng)化工程售前工程師吳能靈所言,，“以門(mén)禁為例,，用戶取舍卡片時(shí)，除了關(guān)注卡片本身的安全機(jī)制,，還應(yīng)正視對(duì)系統(tǒng)本身安全考慮,。因?yàn)殚T(mén)禁系統(tǒng)的安全機(jī)制是樹(shù)立在綜合各個(gè)環(huán)節(jié)的安全辦法之上的，并且對(duì)卡片上數(shù)據(jù)的判讀和取舍都有安全方面的考慮,。”