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4萬平方米有多大,？約等于6個標(biāo)準(zhǔn)足球場,，95個標(biāo)準(zhǔn)籃球場。

一個占地4萬平方米的車間有503套120W的燈具,，24小時點亮,，一年要消耗多少電力？

答案是53萬度電,。為生產(chǎn)這些電力,，將有138噸標(biāo)準(zhǔn)煤被投入鍋爐，超過400噸二氧化碳散入大氣,。

現(xiàn)在有一套針對車間照明系統(tǒng)的智能化改造方案,，完成后照明能耗與碳排放量綜合降低了65%。在不影響正常生產(chǎn)的前提下,，整個改造工期僅僅花了10天時間,，全年卻能減少270噸碳排放,。

這是發(fā)生在湖北福星新材料科技有限公司的真實故事。

車間照明改造不易

面積太大成難題

“車間太暗了,，上夜班經(jīng)�,？床磺�”，這是福星新材料公司的工友眼里最讓人頭疼的事情,。

在福星新材料公司一分廠的捻股車間里,，車間照明采用了傳統(tǒng)無極燈，503套120W的無極燈在天花板上星羅棋布,、井井有條,。但燈管和人一樣，都會變老,。隨著時間流逝，這500多套燈具從明亮轉(zhuǎn)為暗淡,，現(xiàn)在甚至?xí)�影響正常生產(chǎn),。

據(jù)專業(yè)人員實測，這日漸老化的120W的無極燈,，如今的實際照明效果約等于75W,，但按照專業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如果要以503盞燈具滿足4萬平米車間的照明需求,，則需要燈管功率達(dá)到200W,。

工廠管理人員也對照明系統(tǒng)很不滿意，除了老化變暗,、無極燈本身能耗較高以外,，控制不靈便是另一大問題。無論白天晚上,，無極燈只有一個亮度,，無法調(diào)整；有時候車間并不會產(chǎn)能全開,，僅動用個別生產(chǎn)線,，但生產(chǎn)線是縱式布局，依然得打開整個車間的照明,，否則無法運(yùn)作,；另外，一旦發(fā)生故障問題,，維修人員也很難準(zhǔn)確定位,，需要在偌大車間內(nèi)來回奔波，耗時耗力不說,，還會影響正常生產(chǎn),。直到改造前夕,，整個車間依然有不少燈具處于損壞狀態(tài)。

四萬平米的車間,，照明故障都不易維修,，何況要做整體化改造？然而碧林威科技接下了這個高難度的項目,。“工程化能力很難在短時間內(nèi)發(fā)展起來,，因為它是由大量不起眼的細(xì)節(jié)和經(jīng)驗累積起來的，而我們恰好擁有這樣的改造能力,。”碧林威科技總經(jīng)理蔣偉如是表示,。

成熟平臺助力項目落地

蔣偉的底氣來自于碧林威在工業(yè)照明領(lǐng)域的沉淀。碧林威的母公司蘇州榮文庫柏集團(tuán)是一家專注于工業(yè)照明領(lǐng)域的綜合性公司,，也是一家中外合資的企業(yè),。合資的外企是擁有188年歷史的，世界上最大的商業(yè),、工業(yè),、道路和住宅照明裝置的制造商之一——庫柏工業(yè)。

在審慎考察了整個車間狀況之后,，碧林威決定用自主研發(fā)的燈具控制模組結(jié)合涂鴉商照SaaS,，實現(xiàn)車間照明的智能控制與精準(zhǔn)節(jié)能。

碧林威選用了100W的LED燈替換無極燈,，再用無線藍(lán)牙Mesh組網(wǎng)的方式進(jìn)行整體控制,。“100W的LED燈就能達(dá)到200W無極燈的照明效果，同時保持較低的能耗,。用藍(lán)牙Mesh組網(wǎng)的手段來做智能化控制系統(tǒng),，不僅能減少開槽、布線的改造成本,，工期也比傳統(tǒng)線控的模式更短,，也能減少了長期高空作業(yè)的危險性。”蔣偉介紹,。

藍(lán)牙Mesh是由SIG（藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟）發(fā)布的用于建立多對多設(shè)備通信的藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)拓?fù)�,，功耗低、配網(wǎng)簡單,、設(shè)備搭載能力強(qiáng),，單一設(shè)備損壞時不影響整體通訊與使用，適合智慧樓宇,、智慧工業(yè),、智慧城市等場景下的照明方案。

碧林威自身在工程化方面有豐富經(jīng)驗，但在車間照明系統(tǒng)的智能化改造上選擇了與涂鴉智能合作,。“如果沒有穩(wěn)定的IoT開發(fā)平臺和SaaS方案,，很多項目都難以實施。碧林威長于硬件,，但在軟件方面依然有短板,，與涂鴉智能的合作正好堪稱優(yōu)勢結(jié)合。”蔣偉說,。另一項讓碧林威信賴的因素是,，涂鴉智能還與SIG保持了密切的合作關(guān)系，是SIG的成員企業(yè),。

實際上,，碧林威的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊具有近20年的研發(fā)經(jīng)驗，最早的時候,，所有源代碼,、平臺、App都是團(tuán)隊自主研發(fā),。讓碧林威決定擁抱涂鴉智能的原因在于,，“面對客戶不同的需求，每一個客戶都要研發(fā)一個新的平臺,，綜合成本遠(yuǎn)超直接應(yīng)用涂鴉成熟的商照SaaS。”

基于多年對客戶的溝通和了解,，蔣偉發(fā)現(xiàn),，其中有80%到90%的共性需求，在涂鴉智能的平臺上都有,，可以直接組建或靈活選用,，大大降低了時間和成本。“可以說,，我們這次的方案就是圍繞涂鴉智能的IoT開發(fā)平臺來輸出的,。”

10天

車間“改頭換面”

雙方合作順暢，整個車間的照明系統(tǒng)改造僅花費(fèi)了10天時間,。由于采取了分區(qū)域改造的模式,，基本沒有對正常生產(chǎn)造成影響。改造后的車間不僅亮如白晝,，在控制上也變得非常精細(xì),。

改造后的車間照明滿足區(qū)域控制、調(diào)光控制,、定時控制,、情景控制、自動化控制、能耗及故障統(tǒng)計等多種智能控制功能,，結(jié)合涂鴉商照SaaS為客戶提供的可視化,、數(shù)字化的管理能力，為車間生產(chǎn)提供了極大便利,。

如今的捻股車間,，所有燈具狀態(tài)都集中呈現(xiàn)在中控大屏上，操作人員無需跑遍整個車間來開燈,，只需要在后臺輕輕點選,，想亮哪盞燈就亮哪盞燈，想調(diào)成什么亮度就能調(diào)成什么亮度,。當(dāng)部分燈具亮度衰減時,，還能提升周邊燈具的亮度進(jìn)行補(bǔ)償，實現(xiàn)動態(tài)平衡,，堪稱如臂使指,、得心應(yīng)手。

“因為改變了一刀切的控制方式,，現(xiàn)在車間照明能耗相比改造前能降低65%,，”蔣偉介紹說，“之前燈具故障很難定位和維修的問題也不存在了,，故障燈編號都會自動推送,，維修人員只需要按系統(tǒng)指引操作就行。”

“最終改造成果讓用戶非常滿意,，用更低的能耗換來了更好的照明效果,，還有靈活高效的管理后臺。落地完成后,，我們又第一時間開始溝通后續(xù)車間的改造項目,。”

碳中和成時代潮流

智能化改造正在路上

車間照明系統(tǒng)的智能化改造并不是碧林威與涂鴉智能的首次合作，早前雙方曾共同完成了常州奔牛國際機(jī)場維修機(jī)庫的照明系統(tǒng)改造,，整體面積也有2.5萬平方米之巨,，但整個改造項目僅花了3天，關(guān)鍵就在于碧林威出色的工程化能力,，以及涂鴉商照SaaS的成熟高效,。

【常州奔牛國際機(jī)場維修機(jī)庫】

“涂鴉智能在行業(yè)內(nèi)的影響力是有目共睹的，本身又是上市公司自帶背書,，無論是技術(shù)的穩(wěn)定性還是平臺的安全性,，都很讓人信賴，”蔣偉說,，“通過將碧林威在硬件方面的強(qiáng)項,，與涂鴉智能的IoT開發(fā)平臺及SaaS方案結(jié)合，我們可以快速與照明行業(yè)打通并實現(xiàn)項目落地，這是碧林威非�,？粗氐牡胤�,。”

這場改造除了幫助福星新材料降本增效以外，背后還蘊(yùn)含著更多意義：碳中和,、碳達(dá)峰正成為共識性的時代潮流,，需要企業(yè)積極投入，全社會立體參與,。福星新材料的車間改造只是大時代下的一片縮影,，還有大量照明乃至其他場景亟需智能化改造。

未來,，涂鴉智能也將持續(xù)與碧林威及更多企業(yè)合作,，擴(kuò)大工業(yè)照明領(lǐng)域的智能化布局，投身到碳達(dá)峰和碳中和的時代潮流之中,。