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時(shí)間：2022-01-17 來源：hfw.cc 作者： 我要糾錯(cuò)
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建立健全綠色低碳循環(huán)的產(chǎn)業(yè)體系,，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志和基礎(chǔ)底線。鷹潭市潘貢章鐵路高新技術(shù)有限公司成立以來始終堅(jiān)持科技進(jìn)步,，以節(jié)能,、環(huán)保,、安全為中心，在節(jié)能減排,、污染防治方面取得了明顯成效,，為基本建成科技強(qiáng)國作出了積極貢獻(xiàn)。2021年,，經(jīng)中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)綠色產(chǎn)業(yè)工作委員會(huì)研究決定,，特聘請鷹潭市潘貢章鐵路高新技術(shù)有限公司董事長潘貢章同志為“中國綠產(chǎn)委副會(huì)長”。授予鷹潭市潘貢章鐵路高新技術(shù)有限公司“中國綠產(chǎn)委副會(huì)長單位”,。
潘貢章出生于1951年,，漢族，浙江建德人,。 1968年10月21日,，下放農(nóng)村插隊(duì)，小英大隊(duì)祝家生產(chǎn)隊(duì),，任知青班長,、宣傳隊(duì)長、民兵排長,。 1969年1月,，調(diào)往小英水古塘生產(chǎn)隊(duì)，施工期代民兵連長出操記分與讀報(bào),，任小英大隊(duì)知青代表,。 1969年10月,，調(diào)往小英大隊(duì)農(nóng)場，任小英大隊(duì)知青代表,。1972年12月,，調(diào)往小英大隊(duì)水古塘生產(chǎn)隊(duì)。 1974年12月,，調(diào)往小英大隊(duì),，任改河土石工隊(duì)隊(duì)長。1977年1月1日,，調(diào)往南昌鐵路局鷹潭車站,。1981年，任鷹潭市青年聯(lián)合委員會(huì)委員,、科技組成員,。2011年，在鷹潭車站退休,。2016年5月31日,，成立鷹潭潘貢章鐵路高新技術(shù)有限公司。
主要事跡與成就：為保一方平安,，為農(nóng)業(yè)水利建設(shè),，為農(nóng)業(yè)豐收，小英大隊(duì)只要村莊水庫有漏洞漏水,，第一個(gè)想到的就是潘貢章,。潘貢章體力超群，水性超人,，不負(fù)眾望,，先后為小英大隊(duì)堵了四座水庫底部涵洞漏水。1974年冬雪后改河,，白露公社的新老河堤之間的底部漏洞漏水,，潘貢章不顧個(gè)人安危潛入深水，最終將漏洞堵上,，河堤未決口,。1970年至1972年三年間筑信江河堤，被指揮部稱為筑信江河堤英雄,。1974年至1976年三年間改白露河,，被指揮部稱為改河英雄。1974年,，小英大隊(duì)東塘村失火,，男女勞力在改河工地，村莊房屋全是木質(zhì)結(jié)構(gòu)連成一片，潘貢章從水古塘趕到東塘村奮力一搏,，手持斧頭切斷東西兩端火勢的漫延,，保住了村莊，使村民們有家可歸,，潘貢章在火場累暈,。他的勇敢果斷在鷹潭有口皆碑，德高望重,，受到了群眾的愛戴和贊揚(yáng),。 鐵道部1981年的事故報(bào)告為21890起，70%是編組站調(diào)車事故,，包括人身傷亡也在其中,。因此鐵道部受到國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的批評：“領(lǐng)導(dǎo)不力，精神不振,，管理不善，紀(jì)律松懈,。”潘貢章為了鐵路安全運(yùn)輸暢通,、快捷而奮斗，認(rèn)為編組站設(shè)備落后,、安全條件差,、環(huán)境差等也有問題。 1979年4月23 日夜9點(diǎn)40分左右中越之戰(zhàn)期間,，潘貢章發(fā)現(xiàn)到達(dá)一場3道載有解放軍醫(yī)療隊(duì)8602次軍列整列客車溜向正線二道,，面臨于正線客車沖突。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí),，通知所有各部門及時(shí)處置,，及時(shí)到位，列車沒有下大坡道或下駝峰,，保全了8602次軍列無一人傷亡,，避免了列車沖突。潘貢章受分局通報(bào)表揚(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì),。
十年間,，潘貢章出生入死，防止特別重大事故一起,，大事故六起,，一般事故總共十幾起。為國家挽回經(jīng)濟(jì)損失上億元,，功勛卓越,，國之脊梁。 1977年末，潘貢章研究“三用勾”,，一直都是個(gè)人使用,。1979年，在南方五局六大編組站調(diào)車比賽中,，潘貢章排風(fēng)摘管榮獲第一名,。組委會(huì)評委向南昌局匯報(bào)：“潘貢章三用勾的發(fā)明是國際領(lǐng)先的調(diào)車作業(yè)工具。”才有了1980年路局特邀請潘貢章參加調(diào)車工作會(huì)議,。潘貢章做了關(guān)于“三用勾”的研究報(bào)告,，局長、運(yùn)輸處長,、車站科長相繼做了“要求全路干部職工向潘貢章學(xué)習(xí)的報(bào)告”,，會(huì)議授予潘貢章“技術(shù)革新能手”稱號，當(dāng)場獎(jiǎng)勵(lì)30元,。潘貢章先后被評為路局先進(jìn),、分局新長征突擊手標(biāo)兵、路局新長征突擊手,、車站先進(jìn),、路局安全標(biāo)兵。路局安全標(biāo)兵獎(jiǎng)勵(lì)一級工資,。 潘貢章在職期間及退休后一直從事鐵路科學(xué)技術(shù)的研究工作,，發(fā)明了多功能勾及無調(diào)車編組站系統(tǒng)，填補(bǔ)世界鐵路兩項(xiàng)空白,，無調(diào)車編組站系統(tǒng)在聯(lián)合國世界知識產(chǎn)權(quán)主辦的創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)國際會(huì)議,、發(fā)明家協(xié)會(huì)國際聯(lián)合會(huì)、國際競賽技術(shù)發(fā)明中潘貢章榮獲克羅地亞金獎(jiǎng),、特等獎(jiǎng)及塞爾維亞金獎(jiǎng)及證書,。著有“構(gòu)建綠色永恒心臟與大動(dòng)脈”一書，文章有“當(dāng)代最偉大的發(fā)明一種鐵路無調(diào)車編組站系統(tǒng)（即車輛自動(dòng)化編組站）”,在十九屆中國國際科技發(fā)明博覽會(huì)進(jìn)行演講,，在第十三屆科學(xué)家論壇上進(jìn)一步的進(jìn)行了激情演講,，獲得科學(xué)家們一陣又一陣熱烈的掌聲。 2019年4月,，“鐵路無調(diào)車編組站系統(tǒng)”發(fā)明獲中國上海國際發(fā)明創(chuàng)新展覽會(huì)金獎(jiǎng),。
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