時間:2022-12-19 來源:合肥網(wǎng)hfw.cc 作者:hfw.cc 我要糾錯
洞察用戶冬季用車痛點,還原真實用車場景,,12月17日到18日,,五菱新能源在哈爾濱,、鄭州全面開啟「48小時冰封挑戰(zhàn)」低溫公測,,這是新能源代步車首次公開式,、全過程記錄挑戰(zhàn),,以實際行動回應用戶關切,,展示不懼寒冬的硬核產(chǎn)品力,。
雙城聯(lián)動、零度以下,、連續(xù)48小時,,展示最硬抗凍實力!
不敢開空調(diào),、不能走太遠,、不能開太快,冬季的到來讓新能源車主的焦慮再一次被放大,, “冬季續(xù)航,,全靠幸運”成為他們內(nèi)心的真實寫照。
五菱新能源打破常規(guī),,在哈爾濱,、鄭州兩地雙城聯(lián)動,將企業(yè)冬測“搬到”人民生活中,,48小時全程記錄,,讓產(chǎn)品接受人民眼光的檢驗。與傳統(tǒng)挑戰(zhàn)不同,,此次低溫性能測試,,是在零度以下的天氣、搭建數(shù)十公分的冰層,、整車連續(xù)冰凍48小時,,全面檢驗五菱新能源抗凍硬實力!
四大看點
看點1:電池長時間在低溫環(huán)境下,,電量能否保持,?
電池對溫度是非常敏感的,在低溫情況下,,電池正極材料活性降低,,電解液中的傳遞速度也降低,電池在低溫下電量表現(xiàn)會下降,。對于用戶而言,,車輛長期在戶外停放,會出現(xiàn)電池電量無故損失的情況,。
五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境,,48小時全程車輛動力電池不掉電,,現(xiàn)場大屏實時觀察車輛動力電池掉電情況,結束時剩余電量仍顯示100%,。該測試將考驗五菱新能源BMS電池管理系統(tǒng)能力,,電池包在低溫環(huán)境下,是否可以對電芯,、電池包系統(tǒng),、整車進行后臺算法監(jiān)控等多級別監(jiān)控,避免電池溫度過低帶來的能量損失,,保障冬季用車續(xù)航表現(xiàn)不受影響,。
看點2:整車系統(tǒng)在低溫環(huán)境下,功能是否一切正常,?
用戶冬天上車,,經(jīng)常遇到車機黑屏、空調(diào)制熱啟動慢,、車燈異常等問題,。因為在低溫環(huán)境下,新能源車啟動時,,車輛各部高壓電器陸續(xù)上電,,導致會出現(xiàn)高壓電路電流不穩(wěn)定。同時,,低溫環(huán)境下,,各電器件啟動狀態(tài)都受到不同程度影響。
五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境,,48小時通過手機遙控啟動車輛,,進行燈光開關、尋車,、車窗升降等操作,,整車所有功能無異常。該測試檢驗電池,、電機、電控系統(tǒng)都處于零度以下,,各電器件的啟動時間,、啟動順序、工作狀態(tài)依然有強穩(wěn)定性和高可靠性,。
看點3:低溫下能否正常充電,?
由于動力電池活性物質(zhì)受低溫影響,用戶在冬季經(jīng)常遇到無法正常充電,。五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境下,,電池包自動加熱,,讓電池包溫度升至適宜的工作溫度區(qū)間,解決低溫環(huán)境下用戶充不進電的難題,。
此外,,五菱新能源推出了“輕松充”補能服務,全系自研覆蓋全場景智能安全充電生態(tài)(2.2kW安全插座,、3.5kW/7kW小型充電樁), 支持家用220V充電,,提供交直流快速充電產(chǎn)品、安裝服務和充電運營平臺的一站式解決方案,,讓用戶享受省力,、省心、省錢的全場景充電服務體驗,。
看點4:電池包遇雨雪天氣,,防水性能是否品質(zhì)如一?
對于新能源車而言,,動力電池普遍安裝于底盤,,在遇到冬季雨雪天氣下,電池包在水中可能出現(xiàn)長期浸泡情況,,極易發(fā)生電池短路,,從而引發(fā)熱失控風險。不僅如此,,遺留在電池包表面的積雪融化后,,也存在滲進電池內(nèi)部,而水中含有雜質(zhì),,也會造成電池燒壞,。
企標超國標!五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境,,24小時浸泡1米水深,,結束后通過外接線束持續(xù)點亮圣誕樹燈光,并未發(fā)生進水,、漏液等情況,,電池包所有功能正常。行業(yè)大部分新能源車的防塵防水等級為IP67,,能夠保證電池在1米深的水里浸泡30分鐘不會出現(xiàn)漏水,。五菱新能源升級挑戰(zhàn),在1米水深浸泡24小時,,遠超國標的動力蓄電池安全標準,,充分檢驗電池包密封性是否完好,確保電池耐用性品質(zhì)如一,。
2022年終歲尾,,當人們從疫情中逐步走出,,人民的情緒需要一次安撫、解壓,。五菱新能源不懼寒冬展示硬核產(chǎn)品實力,,與人民一起點亮“Air ev晴空和圣誕樹”,為用戶送上宏光MINIEV,,為城市獻上一份新年禮,。人民的用車冬囧,五菱新能源用48小時低溫性能公測,,讓人民過上一個“暖冬”,。