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    □通訊員 芮峰 實習(xí)生 吳露露 記者 李后祥 謝華兵 文/圖

    “車難停、亂停車,，也會使合肥邁向15碼進(jìn)程進(jìn)一步提速！”看到本報《5年后合肥開車“15碼”？》的報道后,，熱心讀者李自明向記者反映,，市區(qū)很多地方很難找到地方停車，于是,，一些人就隨意停車占用原本就緊張的道路,，而一些路邊的臨時停車位設(shè)置也不合理，有的直接擠占機(jī)動車道,，有的則擠占了非機(jī)動車道,，既不安全，更添堵,。

    昨天下午,，記者在勝利路、宿州路,、紅星路等多個路段探訪發(fā)現(xiàn),，各種車輛亂停的現(xiàn)象極為普遍，許多路段的實際使用面積大幅縮水,，導(dǎo)致道路通行壓力變得更大,。“要拒絕15碼,，解決停車問題顯得十分必要,！”

    停車太難

    停車花去三分之一的時間

    今年初,，李自明買了一輛小排量汽車代步。剛拿到新車的那幾天,，他還非常興奮,，天天晚上做夢都在開車、停車,，熄火,、拔出鑰匙，瀟灑地打開車門,，引來周圍一片艷羨,。

    然而，很快,，李自明就為愛車的停放犯愁了,，“每天早上把車開到單位門口，但經(jīng)常搶不到車位,，停不了車,。”李自明介紹說,，他在桐城路和紅星路交口附近的一家私企上班,，單位沒有停車場，自己只好滿大街找停車位,，經(jīng)常遛了一圈又一圈,，就是難覓一個空車位，附近馬路沿線的臨時停車點都是“爆棚”,。李自明說,，自己身邊一些有車的朋友，都跟他一樣“同病相憐”,。

    昨天下午6：30許,，記者乘坐李自明的私家車，來帶桐城路和紅星路交口體驗,。在尋找地方停車時,，記者發(fā)現(xiàn)，此時紅星路上的道路臨時停車位仍是少有空缺,。驅(qū)車來回好幾趟,，李自明終于找到了一處間隙。由于空間僅能容下一輛車,，把車停妥當(dāng)著實不易,。記者一路計算時間發(fā)現(xiàn)，沿途6公里的路程,，路上耗時約20分鐘,，但尋找停車位直至停下,，又花去了7分鐘時間。這樣算來,，由于停車耗費的時間,，李自明平均車速就只有不到14碼。

    停車很亂

    行車道路成了停車場

    現(xiàn)場一：大巴車一夫當(dāng)關(guān)

    昨天下午5：30,，記者從勝利路口出發(fā)向市區(qū)行駛,。此時，道路兩邊的人行道上都停放著許多自行車和電動車,，而非機(jī)動車道上,，一半的空間都成了機(jī)動車停車場。

    5：45,，道路越來越顯得擁擠,。路邊停放的車輛有些開始發(fā)動離開，但非機(jī)動車道并沒有因此顯得通暢,。很多非機(jī)動車被迫騎上機(jī)動車道,，穿行在汽車之間。

    在勝利路與大窯灣路交口,，記者發(fā)現(xiàn)一輛大巴車竟一夫當(dāng)關(guān)地霸占了整個非機(jī)動車道,，加上旁邊的自行車、電動車等車輛,，路口幾乎沒有穿行的空間了,。此時，勝利路上的車流就如浪濤一般不斷涌來,，而由北邊經(jīng)過此處的行人和非機(jī)動車都被迫流向了機(jī)動車道。由于前方十幾米處就是一處公交站,，當(dāng)公交車前后進(jìn)站時,，行到機(jī)動車道上的自行車和電動車甚至都從路中央，在汽車陣中左右穿行,，原本還比較順暢的車流也一下子慢了下來,。

    “大巴車好像是一個單位的用車，在這里已經(jīng)停了一個多小時了,！”旁邊煙酒店老板介紹說,，附近路段類似的違章停車情況非常多。

    現(xiàn)場二：摩的亂停占據(jù)半邊路

    在宿州路一帶,，人行道都被密不透風(fēng)的自行車與電動車占據(jù)了,。而在宿州路與長江中路交口附近商場門口，更加添堵的是,，機(jī)動車道邊,，還有一群整齊排列的“摩的”大軍把守著,，摩的司機(jī)們就坐在車上互相談笑，一旦看到人群經(jīng)過,，就紛紛上前吆喝起來,。（圖①）

    這些摩的有的甚至就橫在路上，原本單向的兩條車道,，硬是被這排摩的占據(jù)了一半,。“本來,，人車就很多,，摩的更是亂上添亂�,！痹谔�陽城上班的朱女士對記者說,，“因為這里交通比較堵，很多出租車都不愿經(jīng)過,，所以,，打的就很困難，摩的司機(jī)們都盯住了這個機(jī)會,，成群地在這守著,，讓這里的交通更加擁堵了�,！�

    “每天下班的時候,，這里摩的最多，到了周末,，就更加壯觀,，摩的的數(shù)量估計都有好幾百輛�,！�

    現(xiàn)場三：僅五分之二路面供通行

    下午6：30,，桐城路與金寨路之間的紅星路，已被卡得嚴(yán)嚴(yán)實實,。記者目測了一下,，整個路面也就5米左右，兩邊都停滿了車,，留給中間供通行的路面只剩下2米多寬,。在僅剩的路面上，轎車,、公交車,、摩托車、自行車、行人“扎堆”在一起,。你擠著我,、我擋著你，誰都不讓誰,，我不走,，你也別想走。

    記者看到,，一輛黑色轎車竟斜著停在一家服裝店門口,，并沒有停在劃定的停車位上，伸出來的半個車屁股擋著馬路,，后面的車子經(jīng)過時都要盡力避開它,。結(jié)果，由于路面過于狹窄,、車輛又互相“競爭”,，最后只能擠在一起動彈不得。

    得知記者來探訪該路段擁堵情況,，騎電動車下班正好路經(jīng)此處的劉女士說,，“紅星路本來就窄，路邊還劃上了停車線,，本來不寬的道路又被占去一半,，這樣一搞怎能不堵”。

    停車問題

    加快“15碼”進(jìn)程

    “目前停車問題確實已經(jīng)對合肥的交通通行構(gòu)成了很大的影響,！”市交警部門工作人員介紹,，“停車難”與“15碼”式的交通擁堵有著直接的關(guān)系，除了違規(guī)占道停車外,，“如果駕駛?cè)艘粫r找不到停車位停車,，必然會在附近的道路上轉(zhuǎn)圈，這也會長時間地占據(jù)道路資源,，會給道路交通帶來通行壓力”,。

    據(jù)介紹，老城區(qū)和商業(yè)圈周邊是停車問題較為突出的地方,。比如步行街商業(yè)圈,、鼓樓商業(yè)圈附近,、三里庵商業(yè)圈等,，這些地域均為城區(qū)商業(yè)聚集地。

    導(dǎo)致這種情況的根本原因就是停車位供需矛盾,，交警部門表示,，近3年來，合肥市車輛增長了3倍多,，而老城區(qū)的停車位由于空間限制,，停車場建設(shè)非常困難,，因此停車位并未增加。為解決問題,，交警部門經(jīng)過調(diào)研后,，有選擇地劃定了一些臨時停車位，但這也是不得已的辦法,，無法根本解決問題,。(1401)

    ■停車場數(shù)據(jù)

    據(jù)了解，2004年后合肥市公共停車場增加量微乎其微,。2009年調(diào)查的結(jié)果顯示,，我市公共停車場共計6處，停車泊位1012個,；專用停車場250處,，停車泊位29698個。

    其中環(huán)城公園路內(nèi)老城區(qū)公共停車場5處,，停車泊位862個,；專用停車場77處，停車泊位4669個,；臨時停車位65處,，共2657個停車泊位。

    2010年,，公共停車場幾乎沒有增長,，在環(huán)城公園路內(nèi)，臨時停車位分布在28條道路中的62處,，共計1841個道路臨時停車泊位,。目前政府正在審核環(huán)城公園路外至中環(huán)線之間164處道路臨時停車點、4400個臨時停車泊位,。

    交警部門表示,，停車問題集中凸顯在老城區(qū)，這里的商業(yè)網(wǎng)點,、居民住宅,、辦公單位密集，使得在車位原本就少的情況下,，停車的需求卻迅猛增長,，供求關(guān)系嚴(yán)重失衡。